Да, это самая на сегодня надёжная система. У меня LA CROSSE BC-1000 - забыл, что такое покупать новые аккумуляторы - восстановил с десяток дохлых 7-12летней давности. Не на всех восстановлен 100% заряд, но устройство показывает уровень полного достигнутого и восстановленного заряда и тест на надёжность и оставшихся циклов перезарядки. Про запас имею XTAR XP4 Panzer с автоадаптером.

Нет, не смогут. Они будут считать их неисправными. Только на тех, что у меня указано, есть возможность восстанавливать аккумы из самых дохлых до 80%.
И подольше не получится - у этих Джипишек не ограничения и контроля закипания. Батареи могут просто рвануть.
Я окупил свою La Crosse на десятом аккумуляторе 2700 ма.

Тогда зарядник попроще сможете предложить?. Который в полной мере сможет из заряжать.

Тот же La Cross (он Technoline это одно и тоже, но разные лейбы), но не 1000, а 750. Делает все также, но ток заряда меньше и стоит дешевле. Сам пользуюсь Technoline 450, но это штука попроще, без функции восстановления (как подтверждение того, что знаю о чем говорю)

Так нет у меня родного. 

950р смотрю стоит где, то, а так "Товар снят с продаж ввиду долгого отсутствия в наличии." 

Принято

нет необходимости просто, у меня есть чем питать пыху, а эти аккумуляторы появились у меня случайно (подогнали), я бы и не стал вообще задумываться о покупке зарядного устройства, если бы аккумуляторы не подарили. Я вообще думал взять зарядник какой нибудь рублей за 600 и не париться, так как в принципе мне это не особо актуально всё. Просто будут лишние\резервные для свадеб.

Абсолютно верно. Чистая электрофизика. Ежедневно (по необходимости) пользуюсь 6-ю наборами таких аккумов (по три шт. в каждом). Дело не в «навороченности» ЗУ, а в схемотехнике и правильно подобранном токе. ЗУ, которые быстро заряжают - не щадят аккумы, чтобы они там не писали на дисплее про уровень зарядки и восстановление. Ваши ЗУ для этих аккумов слишком маломощные (и неавтоматические). Лучше всего (если есть такая возможность) заряжать от источника постоянного тока, типа автомобильного аккумулятора, через автомобильное ЗУ. И последний момент - если аккумы значительно греются во время зарядки, значит ЗУ их убивает.

Я пользуюсь вот этим:

И этим:

Kweller X-1800
Гарантия 3 года, отличный зарядник с щадящим режимом зарядки, восстанавливает убитые аккумы.
Основные характеристики зарядного устройства KWELLER X-1800.
Производитель:   Kweller, Германия.
Совместимые аккумуляторы:   Работает со всеми NiCd и NiMH аккумуляторами формата “AA”, “AAA”.
Емкость аккумуляторов:   300-3500mAh
Допустимое напряжение сети:   100-240 В.
Ток заряда:   200 mA - 1800 mA.
Ток разряда:   100 - 500 mA.
Покупал ТУТ за 1200руб.

согласен 100%,или какую-то другую,но с такими-же функциями(контроль заряда,защита от перегрева,тренировка,возможность выставления токов,независимый заряд каждого канала выбранным током,подзарядки малым током после полного заряда батареи).

ну вот, один вариант уже предложили за 1200, может еще у кого есть что-то похожее, повыбираю из пары вариантов.
так получилось, что никогда не нужно мне было вдаваться в подробности аккумуляторов и зарядок к ним, поэтому не особо разбираюсь в функционалах и самих фирмах производителях данных устройств

Получается, вот в Москве, не так дорого стоит ла крос этот   продавец сказал, что в отличии от  Kweller X-1800 в LA CROSSE BC-700  можно режимы разные ставить для аккумуляторов, 2 например заряжать, 2 разряжать, в общем возьму этот кросс, наверное.

В Москве он стоит дешевле чем на Ebay, даже с учетом стоимости доставки по Москве. Совсем уже Ebay зажрались продавцы обнаглевшие

LA CROSSE BC-700 - в магазине 1250рублей, с доставкой по МСК 1500р

Я тоже, наверное потому, что-Основное преимушество перед 700 моделью это возможность указать токи зарядки/разрядки с шагом 100 мА, вплоть до 2000 мА один из факторов, второй-Маха С9000 это пожалуй лучшее зарядное устройство на текущий момент в мире. Оно выпускается американской компанией MAHA ENERGY на заводе в Тайване, а еще это-Устройства отличаются количеством термодатчиков, в La Crosse их два, в Maha C9000 четыре, по одному на каждый канал. Защита от перегрева в Махе более продвинутая за счет размера самого устройства – аккумуляторы расположены не так плотно как в лакросс, поэтому нагрев меньше и есть возможность заряжать током 2000 mA сразу 4 штуки. 

Это верно, но как говорят англичане"Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи"